日前，据CCTD中国煤炭市场网监测，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于580元/吨，环比下行13元/吨，已连续九期下跌，降幅明显扩大，刷新自2016年11月初以来的最大波动幅度。业内人士分析认为，促使煤价跌幅扩大的因素主要有以下几个方面：

　　第一，原煤生产持续放量。4月份，全国原煤产量为29453万吨，同比增长9.9%，增速明显加快。在国家加强保供力度等相关政策引导下，煤炭产量释放明显，煤炭价格合理回归的进程加快。

　　第二，火电增速出现回落，向下议价能力增强。4-5月份为传统的电力需求淡季，4月份火电发电增速已出现回落，环比减少2.0个百分点，为电厂库存修复提供了时机。监测数据显示，沿海六大电厂库存可用天数已上升至20天左右。在水电预期增加的背景下，下游采购节奏逐渐放缓，交易中向下议价能力增强。

　　第三，政策持续发力，促使煤炭价格逐步回归。近期，国家发改委等多部委联合发布2017年去产能实施方案，明确指出要“科学把握去产能的力度和节奏，避免出现供需失衡、市场异常波动等情况”。同时相关部委也在研究出台控制劣质进口煤的相关办法，多措并举，促使煤炭价格逐步回归至绿色合理区间。

　　第四，国内海上煤炭运价先抑后扬。5月23日的运价指数报收于790.67点，与5月16日相比，上涨了49.9点，涨幅为6.74%。

　　第五，港口煤价格跌破长协价。当前，我国已经进入传统用煤淡季，受火电机组检修和下游观望情绪浓厚等因素影响，电厂拉运积极性有所下降，环渤海港口下锚船数量较旺季时有所减少，港口吞吐量下滑，市场煤交易价格持续下跌。

　　第六，进口煤价格优势凸显。海关总署数据显示，4月份，我国原煤进口数量为2478万吨，同比增长31．81％。今年前4个月，我国累计进口原煤8949万吨，累计同比增长33.2％。当前进口煤存在价格优势，受到用户的欢迎。目前看来，无论是国内的市场煤，还是长协煤，都竞争不过进口煤。如进口煤价格不再降，国内5500大卡动力煤必须得达到550元/吨左右才能与进口煤抗衡。

　　业内人士指出，在电厂库存走高、煤炭需求偏弱、水电逐渐恢复的情况下，下游消费企业对市场观望气氛较为浓厚，拉运和采购国内煤炭的积极性下降。从产地方面看，主产地动力煤价格依然延续下跌趋势。晋陕蒙地区动力煤价格连续四周下跌，煤矿间形成了竞相降价的态势。山西省动力煤价格以下跌为主，朔州、忻州、太原、晋中、临汾等地直达煤价格均有下跌，受环保检查等因素影响，煤矿发运困难，煤矿仍有降价打算。内蒙古鄂尔多斯煤矿降价后拉煤车依然不多，后期仍有跌价预期。综合考虑上述因素，预计近期煤炭价格仍存下跌空间。